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而对于普通的老百姓来说，如果用一个关键词来总结对于二手车电商行业的印象，可能绝大多数的人会回答：“广告多”。据统计，2017年主流二手车电商在广告营销方面的花费基本均超过了10亿人民币，在行业普遍尚未实现盈利的当前，如此巨大的广告投入，不可谓不多。

目前，金杯汽车整车业务已剥离完毕，公司的主营业务变成了汽车零部件。关于金杯汽车今后的业务发展战略，金杯汽车证券事务代表处相关负责人向记者表示：“现在公司汽车零件业务已经占了总体营收3/4，以后公司的发展也主要靠汽车零件业务来支撑，汽车零件业务也已经成为了公司的主营业务。”

贵州茅台6天市值蒸发超千亿 从最高点回调逾百元昨日，贵州茅台股价盘中大跌逾5%，成交金额超90亿。北京青年报记者了解到，贵州茅台前不久流通市值登顶A股“市值王”宝座。但此后，贵州茅台陷入持续调整之中，从最高点1241.61元，已回调逾百元。

深圳某私募机构人士刘华（化名）表示，上述情况并非个例，目前壳交易已进入买方市场时代。买方市场的参与者主要包括实力雄厚的PE机构和资金较为充裕的产业资本等，特别是国企。其中，PE机构不乏存在“屯壳”做法，一旦壳公司股价上涨，再装入项目以成功实现退出。他指出，目前有两类壳比较受欢迎，一是“干净”的壳，即债务及对外担保较少、没有烂账，且资产可剥离；二是公司行业较好，主营业务前景佳。

沪上一位基金经理表示，这10年也是手机产业链板块崛起的10年。一个时代的辉煌是多种因素共同作用的结果，在此期间，手机产业链经历了销量快速增长、性能提升叠加价格提升、不断抢占日韩企业的市场份额、不断进入新的产品供应量等过程。如今，手机概念股遭遇“滑铁卢”的根本原因是上述因素出现了较大的变化。在诺德、鹏华等多家基金公司看来，苹果产业链板块出现大幅调整的主要原因有三个：一是整体手机出货量增长趋于缓慢；二是某些不确定因素引发市场对TMT板块前景的担忧；三是不少个股前期涨幅较大，资金选择获利了结。

那么，可以得出结论，2018年四季度中国仍难以完全抛弃美豆，国内油厂以及下游将承受加征25%关税带来的成本提升。以目前美豆在830美分为例，进口美豆的成本将增加600-700元/吨，完税成本达到3600元/吨左右，而目前巴西大豆的升贴水较美湾已经高出200美分左右，进口到国内的大豆成本比加征关税的美豆进口成本低100元/吨左右，大概在3500元/吨左右。国内后期仍将最大限度地进口巴西大豆，将导致巴西大豆升贴水持续上升，直到巴西大豆进口成本高于美豆增加25%关税成本。