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销售人员：只能是挂上去看看的，套一下，先用一下电动（自行）车，一般不会来管你的。根据销售人员的说法，新国标出台后，这些库存的旧款电动车绝大部分都不符合电动自行车标准，所以无法上电动自行车号牌。销售人员告诉记者，新国标出台前，为防止电动自行车被盗，有关部门采取了防盗备案措施，给电动自行车装上防盗备案的号牌，但是这些防盗备案号牌并不是正式的号牌。一些商家为了保证旧款电动车能够继续销售，就在新国标出台前，钻政策的空子，装上过去的防盗备案号牌，造成旧款电动车在有关部门已经备案登记的假象，如果顾客有需要，他们就会提供防盗备案号牌。

在厄瓜多尔国家警察学院教授圣地亚哥·奥尔韦看来，“中国在制度上致力于更大程度保障人民的权利，向国际社会提供了构建一个更健康、更和谐、更安全的法治社会的范本。”“中国建立起以公有制为主体、多种所有制共同发展的社会主义市场经济体制，使市场在资源配置中起决定性作用，调动了全社会创新创业的积极性；同时政府能够发挥作用，使国家集中力量办大事的优势发挥出来。”东北财经大学中国战略与政策研究中心主任周天勇向本报记者分析，“自力更生发展国内经济，制定切实可行的发展目标并落实到行动上，建立完善具有较好执行力的政治体系，培养全社会团结奋斗的精神，向世界开放、积极融入国际体系等，这些都是中国发展带给世界的宝贵经验。”

金华市公安局交警支队车管所机动车查验科副科长 王革：从外观上看，最明显的是电动自行车，必须要有脚踏装置，摩托车是没有的。除了实体店，记者发现不少网店也有多种电动自行车在售卖。其中，这种电动自行车似乎符合新国标的外观需求，但是却有3个座位，而且网页上明确写明可以做出牌照。对于这种车辆，交警也给出了解答。

所以PayTM需要自己搭建场景，这也就有了后来的PayTM mall。而且在整个支付生态中，既想扮演裁判、又在扮演运动员，投资收购了众多公司，纳入PayTM生态中来。只要印度改革开放的大方向不变，印度作为世界人口第二大国、经济增速第一大国对于资本和持续创新企业的吸引力就会只增不减。但是另一个维度，我们也必须认识到，虽然在方方面面我们都在拿印度与中国类比，但是中国就是中国，中国过去40年改革开放的经济奇迹是很难复制的，所以对印度市场来说，我们对标中国产品的同时，在领域增速上要有更多的耐心，This is India：）。

在这个里面我们要通过技术、学习系统，对每个孩子进行有效的个性化教学，这个只能通过技术完成，通过原来的真人老师是没有办法做到的，就像有一些技术可以观察到孩子皱眉头、那个孩子打哈欠，难道老师在上课的时候发现两个孩子打哈欠说停一停，不要打哈欠了，遇到了什么问题我来教你吗？你也不能停，他打哈欠就打哈欠了，你知道他走神就走神了，没有办法停下来干预，因为这不是个性化的，在那种情况下还是采用班课的形式，那些都是没有用的，没有办法停止。

3、基础设施发展到一定程度带来的配套周边的机会：如物流在印度的发展需要道路和电商高速发展，而诸如链家一样的连锁中介需要在房地产市场发展到一定程度以后才会出现。4、Copy China to India：在中国找对应模式，大领域、有一定规模以上的巨头公司，但是对标印度没有出现的行业，去深挖探索。